Marcado de tuberías
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- Cintas permanentes antideslizantes para señalización vial
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- Cintas de señalización vial permanentes
- Cintas de señalización vial temporales
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Cinta de señalización vial temporal preformada e instrucciones de marcado
Información del Producto
Principal comparación de rendimiento técnico.
| nombre | Cinta de marcado reflectante temporal todo terreno | Práctica cinta reflectante temporal para marcar | Cinta de marcado reflectante temporal de goma |
| Componentes principales del material base. | Material de fibra de poliéster | Material de algodón poliéster. | Resina CPE, mezcla de caucho |
| revestimiento de la superficie | Poliuretano | Poliuretano | Poliuretano |
| Pegamento en la espalda | Adhesivo de caucho sensible a la presión | Adhesivo de caucho sensible a la presión | Adhesivo de caucho sensible a la presión |
| cuenta de vidrio | 30-40 cuentas de vidrio de malla | 45-75 cuentas de vidrio de malla | 45-75 cuentas de vidrio de malla |
| espesor | ≥ 1,5 mm | ≥ 0,6 mm | ≥ 1,0 mm |
| Peso kg/m 2 | 1.1-1.2 | 0,6—0,7 | 1.1—1.2 |
| Regular; metros/rollo | 40 | 60 | 40 |
| Coeficiente de retrorreflexión | >25 0 mcd/㎡ /lux | > 250mcd / ㎡ / lux | > 250mcd / ㎡ / lux |
| mg resistente al desgaste | 50 | 50 | 50 |
| Resistente al agua y a los álcalis | aprobar | aprobar | aprobar |
| Fuerza de unión mínima | 25N/25mm | 25N/25mm | 25N/25mm |
| Valor antideslizante BPN | 50 | 45 | 45 |
| Vida de servicio | >1 año | 1-3 meses | 3-6 meses |
| ventaja | Es fácil de construir y puede usarse durante mucho tiempo o temporalmente según la situación. Está firmemente adherido y es fácil de quitar. Se puede levantar con las manos desnudas sin dejar residuos. | Es fácil de construir y adecuado para uso temporal en carreteras lisas. Es fácil de quitar después de su uso y se puede levantar con las manos desnudas sin dejar residuos. | Es fácil de construir y adecuado para uso temporal en diversas superficies de carreteras. Es fácil de quitar después de su uso y se puede levantar con las manos desnudas sin dejar residuos. |
| defecto | Alto costo y difícil de producir. | La gama de superficies de la carretera no es amplia y la vida útil es corta. | Corta vida útil. no se puede utilizar durante mucho tiempo |
Entorno de construcción
(1) La construcción se lleva a cabo en un ambiente donde la temperatura del aire no es inferior a 5 ℃ y la temperatura de la carretera no es inferior a 10 ℃;
(2) La superficie del camino de construcción debe estar limpia, seca y básicamente plana. Después de la lluvia, la superficie de la carretera debe estar seca durante al menos 24 horas antes de la construcción;
(3) El pavimento asfáltico se puede construir 10 horas después de su colocación y de que el asfalto se haya enfriado. El nuevo pavimento de cemento podrá construirse 20 días después de su colocación y apertura al tráfico.
Métodos y pasos de uso.
(1) Limpieza del pavimento: la superficie de la carretera debe limpiarse antes de la construcción. Hay objetos flotantes y piezas pequeñas que se caen fácilmente a la superficie de la carretera.
Utilice un cepillo de alambre para limpiarlo antes de la construcción;
(2) Aplicar imprimación: abra la cubierta adhesiva y revuelva uniformemente; Utilice un rodillo de terciopelo resistente a disolventes o una brocha para aplicar el adhesivo al suelo de manera uniforme y con un espesor moderado. Al aplicarlo, el adhesivo debe sobrepasar 2-3 cm el ancho de la línea de marcado o señal. Al aplicar pegamento en el suelo, se debe utilizar una cierta fuerza para garantizar que la capa de pegamento y el suelo puedan infiltrarse completamente, especialmente el pegamento en las esquinas de la etiqueta debe aplicarse en su lugar; Dependiendo del espesor y uniformidad del pegamento, después de la aplicación normal, dejar secar durante 5-10 minutos antes de pegar.
(3) Una vez completado el pegado, el tratamiento a presión se debe realizar rodando con objetos pesados, golpeando con un martillo de goma y presionando manualmente. En particular, se deben golpear cuidadosamente las esquinas de la etiqueta para garantizar que la superficie esté completamente adherida. Si las condiciones lo permiten, el efecto será mejor si los vehículos motorizados pasan lentamente a través de la superficie de marcado de la cinta completamente pegada. Cuando la temperatura ambiente es baja, la cinta o letrero pegado debe hornearse con soplete o fuego de gas licuado y luego presurizarse para obtener mejores resultados.
(4) Después de la unión según el método anterior, se puede abrir al tráfico normalmente. Sin embargo, el adhesivo no ha alcanzado la fuerza de unión óptima en este momento. En general, trate de evitar que se rompa y pele a la fuerza dentro de las 48 horas.
(5) Si la etiqueta o letrero tiene un bulto local, significa que la capa de goma no se ha dejado abierta durante el tiempo suficiente o no se ha eliminado el aire. Puede utilizar un instrumento afilado para perforar el bulto, liberar el gas y volver a presurizarlo.
Cosas a tener en cuenta
(1) Al transportar, almacenar y utilizar este producto, manténgalo alejado de fuentes de fuego o fuentes de calor fuertes y trate de garantizar una ventilación efectiva.
(2) Después de aplicar el adhesivo utilizado en este producto, la cubierta debe sellarse a tiempo para evitar que el disolvente se evapore y se vuelva demasiado viscoso, lo que dificulta su aplicación.
(3) Las cintas y señales reflectantes preformadas para carreteras son efectivas durante mucho tiempo sin que el material base se vuelva quebradizo. El adhesivo utilizado en este producto tiene una vida útil de un año. Si excede la vida útil, es necesario probarlo antes de su uso.
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