Mga produkto
0102030405
Ground markings sa mga non-motorized na lane
Paglalarawan ng Produkto
Ang mga non-motorized lane ay tumutukoy sa mga lane sa mga kalsada sa mga highway at urban na kalsada mula sa mga ngipin ng sidewalk (mga linya) sa kanang bahagi hanggang sa unang linya ng paghihiwalay ng linya ng sasakyan (o isolation belt, pier) o sa bangketa. Maliban sa mga espesyal na pangyayari, ito ay eksklusibo para sa mga hindi de-motor na sasakyan. Ang mga non-motorized lane sign ay ginagamit upang makilala ang mga lane, kaya anong mga sign ang kumakatawan sa "non-motorized lane"?
Ang mga non-motorized lane sign ay karaniwang mga sign na nakalagay sa gilid ng kalsada o ground markings na iginuhit sa kalsada upang makilala ang mga non-motorized na lane. Ang sign na ito ay napakadaling makita kung bibigyan mo ng pansin. Ang mga non-motorized lane ay para sa mga non-motorized na sasakyan. Ang mga de-motor na sasakyan ay hindi pinapayagang magmaneho sa kanila. Ang mga paglabag ay parurusahan. Ngayon ay pangunahing pag-uusapan ko ang tungkol sa pagpapatupad ng mga marka ng lupa sa mga di-motorized na linya
Monochrome na hindi de-motor na logo ng sasakyan
Sa pangkalahatan, mayroong dalawang uri ng mga palatandaan sa lupa para sa mga di-motorized na daanan. Ang isang palatandaan ay isang solong kulay na pattern ng bisikleta, at ang ilan ay may mga salitang "non-motorized lane" na nakasulat dito; ang isa ay isang kumbinasyon ng asul at puting mga pattern ng bisikleta. Isang dalawang kulay na non-motorized lane sign.
Dalawang kulay na hindi motor na logo ng sasakyan
Bilang karagdagan, mayroong ilang mga palatandaan sa mga di-motorized na daanan na ginagamit sa ilalim ng mga espesyal na pangyayari.
1. Sa pag-unlad ng lungsod, lumitaw ang kasikipan at kalat sa mga di-motorized na lane. Batay sa mga kundisyong ito, ang traffic control department ay nagbukod ng isang espesyal na right-turn lane para sa mga non-motorized na sasakyan sa mga non-motorized na lane. Ang orihinal na daanan ng bisikleta ay nahahati sa dalawang bahagi ng isang isolation belt, at ang mga bagong karatula ay ipininta sa lupa - ang kaliwang bahagi ay ang go straight at left turn sign, at ang kanang bahagi ay ang nakalaang right turn lane.
2. Noong 2020, inilabas ng Beijing ang "Beijing Urban Slow Traffic Quality Improvement Work Plan", na nagtukoy sa konsepto ng pagbuo ng "mabagal na priyoridad sa paglalakbay, priyoridad ng bus, at berdeng priyoridad" at inuuna ang "mabagal na paglalakbay" sa konsepto ng pagpapaunlad ng transportasyon para sa unang beses. Samakatuwid, ang " Non-motor vehicle priority lane "ay lumilitaw sa mata ng publiko. Iba sa mga nakalaang non-motorized na lane, sa mga seksyon ng kalsada na may ganitong palatandaan, ang mga siklista ay may priyoridad, at ang mga sasakyan ay dapat magbigay daan sa mga hindi de-motor na sasakyan pagdating nila. dito.
Ang mga palatandaan sa itaas ng lupa ay maaaring gawin ng mga preformed reflective na materyales. Ang mga colored floor sign na gawa sa mga preformed reflective na materyales ay hindi lamang anti-slip, wear-resistant, corrosion-resistant, at maliwanag na kulay, ngunit mayroon ding mahusay na night-time reflective effect na magsisilbing mahusay na mga paalala sa kaligtasan. epekto. Bilang karagdagan, ang pagtatayo ng mga preformed na kulay na mga palatandaan sa lupa ay napaka-simple din. Kailangan mo lamang maglagay ng pandikit sa lupa at pagkatapos ay idikit ito. Maaari itong buksan sa trapiko pagkatapos makumpleto ang konstruksiyon, na maaaring lubos na mabawasan ang mga gastos sa konstruksyon at mabawasan ang oras ng pagsasara ng kalsada.