- ത്രിമാന ഗ്രൗണ്ട് അടയാളങ്ങൾ/മുന്നറിയിപ്പ് ടേപ്പുകൾ
- പൈപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ
- പ്രതിഫലന കഷ്ണങ്ങൾ
- വർണ്ണാഭമായ അടയാളപ്പെടുത്തൽ അടയാളങ്ങൾ (അച്ചടിക്കൽ)
- സ്ഥിരമായ ആൻ്റി-സ്ലിപ്പ് റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പുകൾ
- സ്ഥിരമായ ആൻ്റി സ്റ്റെയിൻ റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പുകൾ
- സ്ഥിരമായ റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പുകൾ
- താൽക്കാലിക റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പുകൾ
01
താൽക്കാലിക റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പും അടയാളപ്പെടുത്തൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്
ഉല്പ്പന്ന വിവരം
പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രകടന താരതമ്യം
പേര് | ഓൾ-ടെറൈൻ താൽക്കാലിക പ്രതിഫലന അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പ് | സൗകര്യപ്രദമായ താൽക്കാലിക പ്രതിഫലന അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പ് | റബ്ബർ താൽക്കാലിക പ്രതിഫലന അടയാളപ്പെടുത്തൽ ടേപ്പ് |
അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ | പോളിസ്റ്റർ ഫൈബർ മെറ്റീരിയൽ | പോളിസ്റ്റർ കോട്ടൺ മെറ്റീരിയൽ | CPE റെസിൻ, റബ്ബർ മിശ്രിതം |
ഉപരിതല പൂശുന്നു | പോളിയുറീൻ | പോളിയുറീൻ | പോളിയുറീൻ |
പുറകിൽ പശ | റബ്ബർ പ്രഷർ സെൻസിറ്റീവ് പശ | റബ്ബർ പ്രഷർ സെൻസിറ്റീവ് പശ | റബ്ബർ പ്രഷർ സെൻസിറ്റീവ് പശ |
ഗ്ലാസ് കൊന്ത | 30-40 മെഷ് ഗ്ലാസ് മുത്തുകൾ | 45-75 മെഷ് ഗ്ലാസ് മുത്തുകൾ | 45-75 മെഷ് ഗ്ലാസ് മുത്തുകൾ |
കനം | ≥ 1.5 മി.മീ | ≥ 0.6 മി.മീ | ≥ 1.0 മി.മീ |
ഭാരം കിലോഗ്രാം/മീറ്റർ 2 | 1.1-1.2 | 0.6-0.7 | 1.1—1.2 |
പതിവ്; മീറ്റർ/റോൾ | 40 | 60 | 40 |
റിട്രോ റിഫ്ലക്ഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് | >25 0 mcd/㎡ /lux | > 250mcd / ㎡ / lux | > 250mcd / ㎡ / lux |
ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധിക്കുന്ന മി.ഗ്രാം | 50 | 50 | 50 |
വെള്ളവും ക്ഷാരവും പ്രതിരോധിക്കും | കടന്നുപോകുക | കടന്നുപോകുക | കടന്നുപോകുക |
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബോണ്ടിംഗ് ശക്തി | 25N/25mm | 25N/25mm | 25N/25mm |
ആൻ്റി-സ്ലിപ്പ് മൂല്യം BPN | 50 | 45 | 45 |
സേവന ജീവിതം | > 1 വർഷം | 1-3 മാസം | 3-6 മാസം |
നേട്ടം | ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ദീർഘകാലത്തേക്കോ താൽക്കാലികമായോ ഉപയോഗിക്കാം. ഇത് ദൃഡമായി പറ്റിനിൽക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്. അവശിഷ്ടങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ വെറും കൈകൊണ്ട് ഇത് ഉയർത്താം. | ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവും മിനുസമാർന്ന റോഡുകളിൽ താൽക്കാലിക ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമാണ്. ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഇത് നീക്കം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, അവശിഷ്ടങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ നഗ്നമായ കൈകൊണ്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താം. | ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവും വിവിധ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ താൽക്കാലിക ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമാണ്. ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഇത് നീക്കം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, അവശിഷ്ടങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കാതെ നഗ്നമായ കൈകൊണ്ട് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താം. |
പോരായ്മ | ഉയർന്ന വിലയും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രയാസവുമാണ് | റോഡിൻ്റെ ഉപരിതല പരിധി വിശാലമല്ല, സേവന ജീവിതം ചെറുതാണ്. | ഹ്രസ്വ സേവന ജീവിതം. വളരെക്കാലം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല |
നിർമ്മാണ പരിസ്ഥിതി
(1) വായുവിൻ്റെ താപനില 5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കുറയാത്തതും റോഡിൻ്റെ താപനില 10 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കുറയാത്തതുമായ അന്തരീക്ഷത്തിലാണ് നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്;
(2) നിർമ്മാണ റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതും അടിസ്ഥാനപരമായി പരന്നതുമായിരിക്കണം. മഴയ്ക്ക് ശേഷം, നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് റോഡ് ഉപരിതലം കുറഞ്ഞത് 24 മണിക്കൂറെങ്കിലും വരണ്ടതായിരിക്കണം;
(3) അസ്ഫാൽറ്റ് ശീതീകരിച്ച് 10 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ് അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത നിർമ്മിക്കാം. പുതിയ സിമൻ്റ് നടപ്പാത സ്ഥാപിച്ച് 20 ദിവസത്തിന് ശേഷം ഗതാഗതത്തിന് തുറന്നുകൊടുക്കാൻ കഴിയും.
ഉപയോഗ രീതികളും ഘട്ടങ്ങളും
(1) നടപ്പാത വൃത്തിയാക്കൽ: നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കണം. റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വീഴാൻ എളുപ്പമുള്ള പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വസ്തുക്കളും ചെറിയ കഷണങ്ങളുമുണ്ട്.
നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് അത് വൃത്തിയാക്കാൻ ഒരു വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിക്കുക;
(2) പ്രൈമർ പ്രയോഗിക്കുക: പശ കവർ തുറന്ന് തുല്യമായി ഇളക്കുക; ഒരു ലായക-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വെൽവെറ്റ് റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് പശ നിലത്ത് തുല്യമായും മിതമായ കട്ടിയിലും പ്രയോഗിക്കുക. പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, പശ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ലൈനിൻ്റെയോ ചിഹ്നത്തിൻ്റെയോ വീതിയേക്കാൾ 2-3 സെൻ്റീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം. നിലത്ത് പശ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, പശ പാളിയും ഗ്രൗണ്ടും പൂർണ്ണമായി നുഴഞ്ഞുകയറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത ശക്തി ഉപയോഗിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് ലേബലിൻ്റെ കോണുകളിൽ പശ പ്രയോഗിക്കണം; പശയുടെ കനവും ഏകതാനതയും അനുസരിച്ച്, സാധാരണ പ്രയോഗത്തിന് ശേഷം ഒട്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 5-10 മിനിറ്റ് ഉണങ്ങാൻ വിടുക.
(3) ഒട്ടിക്കൽ പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉരുട്ടി, റബ്ബർ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് അടിച്ച്, മാനുവൽ അമർത്തിയാൽ സമ്മർദ്ദ ചികിത്സ നടത്തണം. പ്രത്യേകിച്ചും, ഉപരിതലം പൂർണ്ണമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ലേബലിൻ്റെ കോണുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അടിക്കണം. വ്യവസ്ഥകൾ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി ഒട്ടിച്ച ടേപ്പ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന പ്രതലത്തിലൂടെ സാവധാനം കടന്നുപോകുകയാണെങ്കിൽ, പ്രഭാവം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടും. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒട്ടിച്ച ടേപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അടയാളം ഒരു ബ്ലോട്ടോർച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ദ്രവീകൃത വാതക തീ ഉപയോഗിച്ച് ചുട്ടെടുക്കുകയും തുടർന്ന് മികച്ച ഫലങ്ങൾക്കായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും വേണം.
(4) മേൽപ്പറഞ്ഞ രീതി അനുസരിച്ച് ബോണ്ടിംഗിന് ശേഷം, ഇത് സാധാരണ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സമയത്ത് പശ ഒപ്റ്റിമൽ ബോണ്ടിംഗ് ശക്തിയിൽ എത്തിയിട്ടില്ല. സാധാരണയായി, 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ബലമായി കീറുന്നതും തൊലിയുരിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
(5) ലേബലിനോ ചിഹ്നത്തിനോ ഒരു പ്രാദേശിക ബൾജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം റബ്ബർ പാളി വേണ്ടത്ര സമയത്തേക്ക് തുറന്നിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ വായു തീർന്നിട്ടില്ല എന്നാണ്. മൂർച്ചയുള്ള ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ബൾജ് തുളച്ചുകയറാനും വാതകം പുറത്തുവിടാനും വീണ്ടും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കാനും കഴിയും.
ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ
(1) ഈ ഉൽപ്പന്നം കൊണ്ടുപോകുമ്പോഴും സൂക്ഷിക്കുമ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും, അഗ്നി സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നോ ശക്തമായ താപ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നോ അത് അകറ്റിനിർത്തി ഫലപ്രദമായ വായുസഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
(2) ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പശ പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ലായകം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും വളരെ വിസ്കോസ് ആകുന്നതും തടയാൻ കവർ യഥാസമയം അടച്ചിരിക്കണം, ഇത് പ്രയോഗിക്കുന്നത് അസൗകര്യമാകും.
(3)റോഡ് മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പ്രതിഫലന ടേപ്പുകളും അടയാളങ്ങളും അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ പൊട്ടാതെ തന്നെ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഫലപ്രദമാണ്. ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പശയ്ക്ക് ഒരു വർഷത്തെ ഷെൽഫ് ജീവിതമുണ്ട്. ഇത് ഷെൽഫ് ലൈഫ് കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വിവരണം2