Обележување на цевки
- Тридимензионални знаци за земја/предупредувачки ленти
- Обележување на цевки
- Рефлексивни парчиња
- Шарени знаци за обележување (печатење)
- Постојани анти-лизгачки ленти за обележување на патиштата
- Постојани ленти за обележување на патишта против дамки
- Трајни ленти за обележување на патишта
- Привремени ленти за обележување на патишта
01
Изработена привремена лента за обележување на патишта и упатства за обележување
информација за продуктот
Главната споредба на техничките перформанси
| име | Привремена рефлектирачка лента за обележување на сите терени | Удобна привремена рефлектирачка лента за обележување | Гумена привремена рефлектирачка лента за обележување |
| Главните компоненти на основниот материјал | Материјал од полиестерски влакна | Полиестер памучен материјал | CPE смола, смеса од гума |
| површинска обвивка | Полиуретан | Полиуретан | Полиуретан |
| Лепак на задната страна | Лепило чувствително на притисок на гума | Лепило кое е чувствително на притисок од гума | Лепило кое е чувствително на притисок од гума |
| стаклена мушка | 30-40 мрежести стаклени мониста | 45-75 мрежести стаклени мониста | 45-75 мрежести стаклени мониста |
| дебелина | ≥ 1,5 мм | ≥ 0,6 мм | ≥ 1,0 mm |
| Тежина kg/m 2 | 1,1-1,2 | 0,6-0,7 | 1.1-1.2 |
| Редовни; метри/ролна | 40 | 60 | 40 |
| Коефициент на ретрорефлексија | >25 0 mcd/㎡ /лукс | ＞ 250 mcd / ㎡ / лукс | ＞ 250 mcd / ㎡ / лукс |
| mg отпорни на абење | 50 | 50 | 50 |
| Отпорен на вода и алкали | помине | помине | помине |
| Минимална сила на врзување | 25N/25mm | 25N/25mm | 25N/25mm |
| Вредност против лизгање BPN | 50 | 45 | 45 |
| Работен век | > 1 година | 1-3 месеци | 3-6 месеци |
| предност | Лесно се конструира и може да се користи долго или привремено според ситуацијата. Цврсто се лепи и лесно се отстранува. Може да се подигне со голи раце без да остави никакви остатоци. | Лесно се конструира и е погоден за привремена употреба на мазни патишта. Лесно се отстранува по употреба и може да се подигне со голи раце без да остави никакви остатоци. | Лесно се конструира и е погоден за привремена употреба на различни површини на патиштата. Лесно се отстранува по употреба и може да се подигне со голи раце без да остави никакви остатоци. |
| недостаток | Висока цена и тешко за производство | Опсегот на површината на патот не е широк, а работниот век е краток. | Краток работен век. не може да се користи долго време |
Градежна средина
(1) Изградбата се изведува во средина каде што температурата на воздухот не е пониска од 5℃, а температурата на патот не е пониска од 10℃;
(2) Градежната површина на коловозот мора да биде чиста, сува и во основа рамна. По дожд, површината на патот мора да биде сува најмалку 24 часа пред изградбата;
(3) Асфалтниот коловоз може да се изгради 10 часа откако ќе се постави и ќе се излади асфалтот. Новиот цементен коловоз може да се изгради 20 дена откако ќе биде поставен и пуштен за сообраќај.
Методи и чекори на употреба
(1) Чистење на тротоарот: Површината на патот треба да се исчисти пред изградбата. Има пловечки предмети и мали парчиња кои лесно се паѓаат на површината на патот.
Користете жичана четка за да ја исчистите пред изградбата;
(2) Нанесете прајмер: Отворете го капакот за лепило и рамномерно измешајте; користете кадифеен валјак или четка отпорен на растворувачи за да го нанесете лепилото на земја рамномерно и во умерена дебелина. При нанесување, лепилото треба да биде 2-3 cm подалеку од ширината на линијата или знакот за обележување. Кога се нанесува лепак на земја, мора да се употреби одредена количина на сила за да се осигури дека слојот на лепилото и земјата можат целосно да се инфилтрираат, особено лепилото на аглите на етикетата мора да се нанесе на своето место; во зависност од дебелината и униформноста на лепилото, по нормално нанесување Оставете да се исуши 5-10 минути пред лепење.
(3) По завршувањето на лепењето, треба да се изврши обработка под притисок со тркалање со тешки предмети, биење со гумен чекан и рачно притискање. Особено, аглите на етикетата треба внимателно да се претепаат за да се осигура дека површината е целосно залепена. Доколку условите дозволуваат, ефектот ќе биде подобар ако моторните возила полека минуваат низ површината за обележување со целосно залепена лента. Кога температурата на околината е ниска, залепената лента или знак мора да се испече со фластер или оган од течен гас, а потоа да се стави под притисок за подобри резултати.
(4) По лепењето според горенаведениот метод, може нормално да се отвори за сообраќај. Сепак, лепилото не ја достигна оптималната јачина на врзување во овој момент. Општо земено, обидете се да избегнете насилно кинење и лупење во рок од 48 часа.
(5)Ако на етикетата или знакот има локално испакнување, тоа значи дека гумениот слој не е доволно оставен отворен или воздухот не е исцрпен. Можете да користите остар инструмент за да ја пробиете испакнатоста, да го ослободите гасот и повторно да го притиснете.
Работи кои треба да се забележат
(1) Кога го транспортирате, складирате и користите овој производ, чувајте го подалеку од извори на оган или силни извори на топлина и обидете се да обезбедите ефикасна вентилација.
(2) Откако ќе се нанесе лепилото што се користи во овој производ, капакот треба да се запечати навреме за да се спречи испарувањето на растворувачот и да стане премногу вискозен, што го прави незгодно да се нанесува.
(3) Преформираните рефлектирачки ленти и знаци на патот се ефективни долго време без основниот материјал да стане кршлив. Лепилото што се користи во овој производ има рок на траење од една година. Доколку го надмине рокот на траење, потребно е да се тестира пред употреба.
опис2