סימון קרקע על נתיבים לא ממונעים

בנוסף, ישנם כמה שלטים על נתיבים לא ממונעים המשמשים בנסיבות מיוחדות.

1.עם התפתחות העיר, הופיעו עומס ובלגן בנתיבים הלא ממונעים. בהתבסס על תנאים אלו, מחלקת בקרת התנועה בודדה נתיב מיוחד לפנייה ימינה לכלי רכב לא ממונעים בנתיבים הלא ממונעים. מסלול האופניים המקורי חולק לשני חלקים באמצעות חגורת בידוד, ועל הקרקע נצבעו שלטים חדשים - הצד השמאלי הוא תמרור הפנייה ישר ושמאלה, והצד הימני הוא נתיב הפנייה הימני הייעודי.

2. בשנת 2020, בייג'ינג הוציאה את "תוכנית העבודה לשיפור איכות התנועה העירונית האיטית של בייג'ינג", אשר קבעה את תפיסת הפיתוח של "עדיפות נסיעה איטית, עדיפות אוטובוס ועדיפות ירוקה" ושמה את "נסיעה איטית" במקום הראשון בתפיסת פיתוח התחבורה עבור הפעם הראשונה. לכן, "נתיבי עדיפות לרכב לא מנועי" מופיעים בציבור. בשונה מהנתיבים הייעודיים הלא ממונעים, בקטעי הכביש עם תמרור זה, יש עדיפות לרוכבי אופניים, ומכוניות חייבות לפנות את מקומן לכלי לא ממונעים בהגיעם. כאן.

השלטים מעל הקרקע יכולים להיות עשויים מחומרים רפלקטיביים מוכנים מראש. שלטי רצפה צבעוניים העשויים מחומרים רפלקטיביים מוכנים מראש הם לא רק נגד החלקה, עמידים בפני שחיקה, עמידים בפני קורוזיה וצבעים עזים, אלא גם בעלי השפעות רפלקטיביות מעולות בשעות הלילה שיכולות לשמש תזכורות בטיחותיות טובות. השפעה. בנוסף, בניית שלטי קרקע צבעוניים מוכנים היא גם פשוטה מאוד. אתה רק צריך למרוח דבק על הקרקע ואז להדביק אותו. ניתן לפתוח אותו לתנועה לאחר סיום הבנייה, מה שיכול להוזיל מאוד את עלויות הבנייה ולצמצם את זמן סגירת הכבישים.