Proizvodi
0102030405
Oznake na tlu na nemotoriziranim trakama
Opis proizvoda
Nemotorizirane trake su trake na kolnicima na autocestama i gradskim prometnicama od zubaca (crta) nogostupa s desne strane do prve crte odvajanja traka za vozila (ili izolacijskog pojasa, pristaništa) ili na nogostupu. Osim u posebnim slučajevima, isključivo je za nemotorna vozila. Znakovi za nemotorizirane prometne trake koriste se za razlikovanje prometnih traka, pa koji znakovi predstavljaju "nemotorizirane prometne trake"?
Znakovi za nemotorizirane trake općenito su znakovi postavljeni uz rub ceste ili oznake na tlu nacrtane na cesti kako bi se razlikovale nemotorizirane trake. Ovaj znak vrlo je lako uočiti ako obratite pozornost. Nemotorizirane trake su za nemotorizirana vozila. Njima nije dopušteno prometovati motornim vozilima. Prekršaji će biti kažnjeni. Danas ću uglavnom govoriti o primjeni oznaka na tlu na nemotoriziranim trakama
Jednobojni logotip nemotornog vozila
Općenito postoje dvije vrste zemaljskih znakova za nemotorizirane trake. Jedan znak je jednobojni biciklistički uzorak, a na nekima je napisano i "traka za nemotorizirana vozila"; drugi je kombinacija plavo-bijelih uzoraka bicikla. Dvobojni znak prometne trake za nemotorizirana vozila.
Dvobojni logotip nemotornog vozila
Osim toga, postoje neki znakovi na nemotoriziranim trakama koje se koriste u posebnim okolnostima.
1.Razvitkom grada pojavile su se gužve i nered na nemotoriziranim prometnicama. Temeljem ovih uvjeta, Odjel za nadzor prometa je na nemotornim prometnim trakama izdvojio posebnu traku za skretanje udesno za motorna vozila. Prvotna biciklistička staza podijeljena je na dva dijela izolacijskim pojasom, a na tlu su oslikani novi znakovi - lijevo je znak za idi ravno i lijevo skretanje, a desno je namjenska traka za desno skretanje.
2. Godine 2020. Peking je izdao "Radni plan za poboljšanje kvalitete gradskog sporog prometa u Pekingu", koji je odredio razvojni koncept "prioriteta sporog putovanja, prioriteta autobusa i zelenog prioriteta" i stavio "sporo putovanje" na prvo mjesto u konceptu razvoja prijevoza za prvi put. Stoga se u javnosti pojavljuju "trakove za vozila bez motora". Za razliku od namjenskih traka za vozila bez motora, na dionicama cesta s ovim znakom prednost imaju biciklisti, a automobili moraju ustupiti prednost vozilima bez motora kada naiđu ovdje.
Svi nadzemni znakovi mogu biti izrađeni od prethodno oblikovanih reflektirajućih materijala. Obojeni podni znakovi izrađeni od unaprijed oblikovanih reflektirajućih materijala nisu samo protuklizni, otporni na habanje, koroziju i jarkih boja, već također imaju izvrsne noćne reflektirajuće učinke koji mogu poslužiti kao dobar podsjetnik za sigurnost. posljedica. Osim toga, konstrukcija prethodno oblikovanih znakova na tlu u boji također je vrlo jednostavna. Potrebno je samo nanijeti ljepilo na tlo i zatim ga zalijepiti. Nakon završetka izgradnje može se pustiti u promet, što može znatno smanjiti troškove izgradnje i smanjiti vrijeme zatvaranja ceste.